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《中国共享经济发展年度报告(2018)》在京发布
共享经济:中国创新发展新名片
2018-03-05 00:00:00      中国经济导报

中国经济导报记者崔一/制图

中国经济导报记者崔一/制图

 


中国经济导报记者|王晓涛

    2月27日下午,北京木樨地,在国家信息中心西门口,来参会的中国经济导报记者发现本就不大的停车场较平时拥挤了许多。“今天开车过来时没地方停车,坐滴滴显然是比自己开车要方便。5年前没有滴滴,还得自己开车来,因为打车是不可确定的。”面对台下的听众,滴滴出行首席发展官李建华在称赞自己的企业时丝毫不加掩饰,他当时正在点评一份研究报告。
    这份报告名为《中国共享经济发展年度报告(2018)》(以下简称“报告”),由国家信息中心分享经济研究中心、中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布,这是双方合作研究的第三份共享经济年度报告。

令人兴奋的数据

    报告披露的数据显示,我国共享经济继续保持高速增长,2017年,我国共享经济市场交易额约为49205亿元,比上年增长47.2%;其中非金融共享领域交易额为20941亿元,比上年增长66.8%。共享经济领域融资规模约2160亿元,比上年增长25.7%。
    从市场结构看,2017年我国非金融共享领域市场交易额占总规模的比重从上年的37.6%上升到42.6%,提高了5个百分点。与之相对应,金融共享领域市场交易额占总规模的比重下降了5个百分点。
    就业方面的数据更加凸显了共享经济的贡献。2017年,我国提供共享经济服务的服务者人数约7000万人,比上年增加1000万人;共享经济平台企业员工数约716万人,比上年增加131万人,占当年城镇新增就业人数的9.7%,共享经济对新增就业岗位的贡献已近1/10。
    共享经济对创新创业的贡献则体现在独角兽的数量上。报告显示,共享经济领域独角兽企业成长迅速。根据CB Insights公布的数据,截至2017年底,全球独角兽企业共有224家,其中中国企业达到60家,占总数的26.8%,较上年提高了3.8个百分点;具有典型共享经济属性的中国企业31家,占中国独角兽企业总数的51.7%,与上年36%的数字相比,增长十分明显。
    根据报告,2017年,新进入独角兽榜单的中国企业有17家:今日头条、联影中国、快手、摩拜单车、ofo小黄车、斗鱼、拼多多、VIPKID、小红书、团贷网、网易云音乐、猿辅导、一下科技(秒拍)、沪江网、小猪短租、51信用卡等。
    通过那些共享企业成为独角兽所花费的时间,不难发现这些共享企业的成长速度着实令人惊讶:ofo小黄车和摩拜单车成立仅1年多就成了独角兽企业。而成为估值超过100亿美元的超级独角兽,滴滴出行和陆金所用了3年,美团点评和今日头条用了5年时间。
    今天,中国共享经济企业的全球竞争力明显提升。在全球十大独角兽榜单中,中美两国各领风骚,滴滴出行、美团点评、今日头条、陆金所4家中国共享经济企业位列其中。中国共享经济企业国际化步伐显著加快,通过海外业务拓展、国际化投资与合作等方式,大幅提升全球竞争力。共享单车在短短一年时间内,已经在全球20多个国家布局。在近3年的时间里,滴滴出行通过投资或产品技术合作等形式,将全球合作网络延伸至北美、东南亚、南亚、南美等1000多个城市,覆盖全球70%以上的市场。运满满研发了越南语、阿拉伯语、俄语等多语种的国际版APP,将服务范围拓展至中亚、东盟等“一带一路”沿线国家和地区。小猪短租在线房源已经覆盖全球100多个城市,在有华人的欧美国家,几乎都有小猪的房源。

最活跃的新动能

    报告认为,共享经济是最活跃的新动能,已成为创新驱动发展的时代缩影。共享经济作为一种新的经济形态、新的资源配置方式和新的发展理念,集中体现了理念创新、技术创新、模式创新和制度创新的内在要求。近年来,我国共享经济发展迅猛,新业态新模式蓬勃兴起,创新型企业不断涌现,成为中国创新的一张亮丽名片。
    移动互联网、物联网、大数据、云计算、基于位置的服务(LBS)、移动支付、近场通信等一系列信息技术的不断成熟和创新应用,是共享经济爆发式发展的关键支撑条件。报告认为,作为中国的原创性产品,共享单车是继网约车之后信息技术在交通出行领域的又一重大应用创新,成为2017年度共享经济领域最耀眼的一颗明星。数据显示,截至2017年底,全球共享单车投放量超过2300万辆,注册用户接近4亿人,累计订单量超过115亿单,覆盖全球20多个国家的304个城市,先后有74家企业进入共享单车行业,融资额超过200亿元。
    需要强调的是,共享单车发展有力带动了自行车行业的技术升级,包括轻便的一体化车身设计、真空鞍座、NB-IoT物联网智能锁、独特的太阳能电池板以及双密度结构的特殊车胎等。国外的共享单车市场多是插卡交费、固定位置,而我国的单车则利用移动支付、GPS定位、APP扫码功能,打造了一个全新的商业模式。据不完全统计,共享单车企业累计申请专利数超过300项,如ofo小黄车的产品累计进行了25次更新迭代,最新推出的“ofo小黄蜂”进行了101项用户体验研究。
    此外,共享经济也是模式创新最活跃的领域。依托转型发展的强大需求、网民大国红利、节俭的文化以及成功的实践,中国共享经济领域的模式创新应用取得了巨大成就。网约车、在线短租模式创新引入国内后,在短时间内形成了较大的市场份额,产生了明显的示范带动效应,共享单车、共享充电宝等新模式不断涌现,表现出强大的渗透力。滴滴出行、ofo小黄车、小猪短租、美团点评、运满满、名医主刀、好活等一批创新型企业迅速成长,成为创新驱动发展的典型代表。

不容忽视的挑战

    我国共享经济在快速发展的同时,也面临着诸多问题。报告认为,法律法规不适应、公共数据获取难、统计监测体系亟待建立等共性问题依然存在,2017年,用户权益保护难题进一步凸显,新业态发展与传统的属地管理、城市管理以及理论研究滞后间的矛盾更加突出。
    以新业态与传统属地管理之间的矛盾为例,报告指出,共享经济时代,条块分割的治理组织架构亟需优化。传统监管体系强调属地管理、行业管理、科层管理,与共享经济的跨区域、跨部门、跨行业等发展实践的现实需求不匹配,“一个平台、服务全国”的运营特点与传统的属地管理制度之间的冲突日益凸显。
    而在其他领域,也面临着一些具体问题需要破难,如在交通领域,网约车地方管理实施细则与中央鼓励态度存在错位。2016年7月,交通运输部等七部门出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,为落实该办法的具体要求,各地主管部门因城施策制定了具体的实施细则。调研显示,地方实施细则受到的负面评价较高,尤其各方对户籍方面的限制颇有微词,认为极大地打击了市场信心,也不符合国家层面鼓励共享经济发展的政策初衷。各地管理细则出台之后,有些大城市符合条件的网约车不足10%,一些城市由于市场准入门槛偏高,导致能够提供服务的车辆大幅减少,进而出现一定程度的供需失衡。
    报告预测,未来5年,我国共享经济有望保持年均30%以上的高速增长。农业、教育、医疗、养老等领域有可能成为共享经济的新“风口”。在积极鼓励共享经济发展的同时,针对实践中出现的突出问题,尤其是直接影响群众切身利益的问题,量身定做监管制度成为大势所趋。多方参与的协同治理体系建设将加速推进。与此同时,共享经济与信用体系的双向促进作用将更加凸显。共享经济的快速发展对社会信用体系建设提出了新的更高要求,也将为信用体系建设提供数据和技术支撑。

【期号:3229】【版面:06】【作者:王晓涛】打印本页
 
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